Fel arfer, mae clampiau gwanwyn yn cael eu gwneud o stribed o ddur gwanwyn, wedi'i dorri fel bod gan un ochr ymwthiad cul wedi'i ganoli ar y pen, a'r ochr arall bâr o ymwthiadau cul ar y naill ochr a'r llall. Yna caiff pennau'r ymwthiadau hyn eu plygu allan, a chaiff y stribed ei rolio i ffurfio cylch, gyda'r tabiau sy'n ymwthio allan yn cydblethu.

I ddefnyddio'r clamp, mae'r tabiau agored yn cael eu pwyso tuag at ei gilydd (fel arfer gan ddefnyddio gefail), gan gynyddu diamedr y fodrwy, ac mae'r clamp yn cael ei lithro ar y bibell, heibio'r rhan a fydd yn mynd ar y barb. Yna mae'r bibell yn cael ei ffitio ar y barb, mae'r clamp yn cael ei ehangu eto, ei lithro ar y rhan o'r bibell dros y barb, yna'i rhyddhau, gan gywasgu'r bibell ar y barb.

Anaml y defnyddir clampiau o'r dyluniad hwn ar gyfer pwyseddau uchel neu bibellau mawr, gan y byddent angen symiau anhylaw o ddur i gynhyrchu digon o rym clampio, ac yn amhosibl gweithio gyda nhw gan ddefnyddio offer llaw yn unig. Fe'u defnyddir yn gyffredin ar bibellau system oeri modurol sawl modfedd mewn diamedr, er enghraifft ar y rhan fwyaf o Volkswagen sy'n cael eu hoeri â dŵr.

Mae clampiau gwanwyn yn arbennig o addas ar gyfer mannau cyfyng neu lletchwith fel arall lle byddai angen offer tynhau o onglau cul ac o bosibl anhygyrch ar gyfer mathau eraill o glipiau. Mae hyn wedi eu gwneud yn arbennig o boblogaidd ar gyfer cymwysiadau fel baeau injan modurol ac ar gyfer sicrhau cysylltiadau barb mewn oeri dŵr PC.